Le H2-PACK®, un kit de rétrofit hydrogène dédié aux autocars, est officiellement présenté sur le salon Autocar Expo, mais avec une longueur d’avance en termes de commercialisation. Il est en effet en cours d’installation sur 15 autocars interurbains (Mercedes Intouro), à la suite du marché qu’a remporté SAFRA en 2021 auprès de la région Occitanie. En parallèle de ce salon une délégation de la région Occitanie et en la présence de Carole Delga, Présidente de la Région Occitanie, accompagnée de Jean Rottner président de la région Grand Est, ce sont rendus dans l’entreprise à Albi pour une visite des ateliers où se déroule actuellement le chantier de retrofit des 15 autocars.

Le H2-PACK® utilisera les mêmes réservoirs type 4 que le HYCITY®, fabriqués par Plastic Omnium ils permettront d’alimenter une pile à combustible issue du même constructeur et développant 70 kW. Un moteur de traction électrique Dana TM4 de 350 kW viendra prendre la place de la boite de vitesse d’origine et assurera également le ralentissement du véhicule. La batterie MICROVAST NMC de 71 kWh complètera l’architecture du H2-PACK® et sera rechargée exclusivement par la pile à combustible, sans besoin de recharge externe.

Convaincus depuis longtemps que la technologie hydrogène offre une solution parfaitement adaptée à l’usage des transports lourds, à la mobilité lourde, et donc au transport collectif, SAFRA a développé une offre industrielle de rétrofit d’autocars Diesel en autocars hydrogène pour que cet usage interurbain puisse également bénéficier de solutions dé-carbonées et adaptées, permettant aux autorités organisatrices des transports de bénéficier rapidement de véhicules zéro émission, rechargeable en quelques minutes.

Grâce à la longue expérience en rénovation de matériel de transport, associé à un large savoir-faire dans la motorisation électrique à hydrogène, SAFRA s’est lancé dans le rétrofit de véhicule de transport, en commençant par les autocars interurbains. Ces véhicules nécessitant une autonomie très importante, l’hydrogène s’avère être une solution très pertinente pour cet usage. Le rétrofit des autocars s’inscrit également parfaitement dans une politique de transition énergétique grâce à la prolongation de la durée de vie des véhicules. Une réponse parfaite en termes de mobilité durable. Le concept du kit de rétrofit consiste à procéder au remplacement de la chaine de traction thermique par une chaine 100% électrique alimentée par une pile à combustible à hydrogène. La mise en place de ce kit comprend : la dépose du moteur et des réservoirs, la repose d’une nouvelle chaîne énergétique, dans le respect des contraintes réglementaires, le raccordement sur la chaîne de traction existante, l’intégration de nouveaux calculateurs et soft, l’interfaçage avec équipements existants, et bien sûr l’homologation des transformations selon les dispositions techniques et administratives prévues par l’arrêté du 13 mars 2020.