La société SAFRA participe au salon Transports Publics 2018 qui a lieu à Paris Porte de Versailles du 12 au 14 juin. L’occasion d’y exposer le Businova électrique hybride rechargeable de l’agglomération de Périgueux, ainsi que la pile à combustible de Michelin, qui alimentera le Businova hydrogène pour le Syndicat Mixte des Transports Artois-Gohelle. Les équipes Rénovation seront également présentes afin de mettre en avant les dernières réalisations en matière de rénovation de matériel de transport public.
Sur son stand de plus de 100 m², l’entreprise SAFRA expose avant tout son savoir-faire dans le matériel de transport de personnes. Le Pôle Matériel de Transport Public est en effet l’activité historique de l’entreprise créée en 1955, et son expérience de plus de 63 ans participe sans conteste à sa renommée. Ce Pôle est divisé en 2 activités. L’activité Rénovation, issue du métier historique de l’entreprise, est à ce jour spécialisé dans la prestation d’équipement, d’aménagement, de rénovation et de maintenance lourde de véhicules de transports urbains (bus, tramways, métros et voitures ferrées). Ce Pôle SAFRA possède également une activité de construction d’autobus depuis 2011. L’entreprise a en effet développé son propre autobus, le Businova, un bus urbain au design atypique et à l’architecture novatrice. Ce véhicule est commercialisé sous différentes versions, avec 3 dimensions et 4 types de motorisations répondant toutes parfaitement aux nouvelles directives de la Loi de Transition Energétique.
Le bus exposé sur le stand SAFRA est celui de l’agglomération de Périgueux. C’est en effet à l’occasion du précédent Salon des Transports Publics, que le Grand Périgueux avait signé auprès de la CATP (Centrale d’Achat des Transports Publics), la commande de trois Businova 12m en version électriques hybrides rechargeables. Ces commandes s’inscrivent dans une stratégie de mobilité durable de la politique locale du Grand Périgueux, et font partie d’un appel à projet européen « LIFE 2016 ». Cette commande faisait suite à la démonstration du véhicule en mai 2015 dans l’agglomération de Périgueux, ainsi qu’à l’exposition du Businova aux Journées Agir, en juin 2015 à Périgueux.
Sur le stand SAFRA, une pile à combustible Michelin est également exposée. Cette pile de 15 kW est un modèle plus petit que celle qui sera intégrée dans le Businova version hydrogène. Le constructeur a en effet gagné un marché de 6 bus hydrogène suite à un appel d’offre public lancé par le Syndicat Mixte des Transport Artois-Gohelle. Le marché concerne la fourniture de 6 autobus standards à plancher bas avec motorisation électrique à pile à combustible. Le périmètre du SMTAG englobe 150 communes dont les agglomérations de Lens – Liévin, Hénin – Carvin et Béthune – Bruay – Artois-Lys-Romane, ce qui en fait le 6ème périmètre de transport de France. Ce succès conforte l’entreprise SAFRA dans sa décision de développement de sa gamme vers du zéro émission dont la version hydrogène. En se lançant dans la gamme hydrogène, SAFRA devient ainsi le premier constructeur français d’autobus à hydrogène.
Dès le début du projet Businova, la société SAFRA s’est fortement intéressée à la technologie hydrogène, qui permet de maintenir une capacité réduite de batterie en apportant une énergie complémentaire. Le Businova H2 est issu de l’architecture originale développée par SAFRA depuis 2011 et homologuée. En conservant toute l’architecture du véhicule (habitacle passager, châssis, pont, organes mécaniques, batteries, architecture électrique) SAFRA a adapté un système hydrogène sur la chaine de traction électrique initiale de 250 kW, alimenté par un pack batteries lithium-ion de 132 kWh. La pile à combustible est fournie par Michelin, et le système intègre un stockage de 28 kg d’hydrogène à 350 bars, ce qui permet de couvrir une autonomie supérieure à 300 kms par jour. Le module hydrogène de Michelin est bâti autour d’une pile à combustible de 30 kW. La technologie de pile Michelin peut couvrir une gamme d’applications de 5 à 100 kW. Un travail d’intégration important a été réalisé pour obtenir un poids réduit et un volume très compact, afin de faciliter l’intégration dans le véhicule.
Le Businova est ainsi commercialisé en mode très faible émission avec sa gamme « électrique hybride rechargeable » proposée avec un prolongateur Diesel (Euro VI) ou GNV, qui répond parfaitement aux exigences du groupe 1 du décret de la loi de transition énergétique pour la croissance verte. Il est également proposé en version zéro émission, en 100% électrique avec un système de recharge lente le soir au dépôt, ou rapide par pantographe inversé, mais aussi en version Hydrogène. C’est sur ces aspects d’agilité d’exploitation et d’évolutivité du véhicule que le Businova garde une réelle longueur d’avance sur ses concurrents.
La nouvelle gamme proposée aujourd’hui par l’entreprise SAFRA répond parfaitement aux besoins du marché français en véhicules zéro émission suite aux dernières directives de la loi de transition énergétique, mais également au niveau international, avec des projets européens liés aux solutions de mobilité décarbonnées.